textfresser

Ein Shell-Manager jammert, die verpatzte E10-Einführung wäre das Stuttgart21 der Mineralölindustrie. Angeblich drohen Millionenstrafen, weil die gesetzlich vereinbarte Menge Bio-Ethanol in diesem Jahr nicht verkauft werden kann, weder als purer Biosprit, noch als 10prozentige Superbenzin-Beimischung.

Nun, liebe Tankenwirtschaft, was erwartet ihr?

• Erst macht ihr das einstmals preiswertere Normalbenzin so teuer wie Superbenzin, kickt es dann ganz aus dem Markt.
• Dann führt ihr E10 ein, das weniger Leitstung bringt, aber genauso teuer ist. Und kündigt an, normales Super vom Markt zu nehmen (wozu euch aber eigentlich keiner gezwungen hat).
• Wer kein E10 tanken kann oder will, muß auf SuperPlus ausweichen, das zu Apothekerpreisen gehandelt wird.

Geht’s noch?

Mal abgesehen von der Fragwürdigkeit des Anliegens, Lebensmittel in den Tank zu packen:

Macht E10 zwei bis drei Cent billiger als Superbenzin. Und lasst den Rest den Markt regeln.

Leute, die bereit sind, für einen Cent Preisunterschied mehrere Kilometer zur billigeren Tanke zu fahren, entwickeln bei zwei bis drei Cent genug Eigenmotivation, um sich ernsthaft mit den Aggrosprit-Eigenschaften ihres Automobils auseinanderzusetzen – und dann das billigere Zeug zu tanken.